கொள்கலன் ஷிப்பிங் பற்றிய வேடிக்கையான உண்மைகள்

அவை ஏராளமான அளவுகளில் வருகின்றன, ஆனால் மிகவும் பொதுவானவை 20 மற்றும் 40 அடி நீளம் கொண்டவை.

நவீன கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் தொழில் அதன் வெற்றியின் பெரும்பகுதி கொள்கலன்களின் தரப்படுத்தலுக்கு கடன்பட்டுள்ளது.

கப்பல் கொள்கலன்கள் பல அளவுகளில் வருகின்றன, ஆனால் இரண்டு பொதுவான அளவுகள் 20 அடி மற்றும் 40 அடி நீளம். இந்த தரப்படுத்தலுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:

திறன்: கொள்கலன் அளவுகளை தரப்படுத்துவது சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றின் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. துறைமுகங்கள், டிரக்குகள், ரயில்கள் மற்றும் கொள்கலன் கப்பல்கள் குறிப்பிட்ட அளவிலான கொள்கலன்களைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நிலைத்தன்மை போக்குவரத்து செயல்முறையை நெறிப்படுத்துகிறது, தனிப்பயன் கையாளும் கருவிகளின் தேவையை குறைக்கிறது மற்றும் சரக்கு பரிமாற்றத்தை விரைவுபடுத்துகிறது.

இடைநிலை இணக்கம்: நிலையான கொள்கலன் அளவுகள் டிரக்குகள், ரயில்கள் மற்றும் கப்பல்கள் உட்பட பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளுடன் இணக்கமாக உள்ளன. இந்த இடைநிலை இணக்கத்தன்மை, கொள்கலன்கள் அவற்றின் உள்ளடக்கங்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியமின்றி பல்வேறு வகையான போக்குவரத்துக்கு இடையில் தடையின்றி மாறுவதை உறுதி செய்கிறது.

அடுக்கி வைத்தல் மற்றும் சேமித்தல்: கொள்கலன்கள் பெரும்பாலும் அடுக்கி வைக்கப்பட்டு கொள்கலன் யார்டுகளில் அல்லது கொள்கலன் கப்பல்களில் சேமிக்கப்படுகின்றன. நிலையான அளவுகள் கொள்கலன்களை திறம்பட அடுக்கி பாதுகாப்பதை எளிதாக்குகிறது. வெவ்வேறு அளவுகள் அல்லது தரமற்ற கொள்கலன்கள் குவியலிடுதல் செயல்முறையை சிக்கலாக்கும் மற்றும் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தில் திறமையின்மைக்கு வழிவகுக்கும்.

தொழில் தழுவல்: 20-அடி மற்றும் 40-அடி கொள்கலன்களை தொழில்துறை தரங்களாக ஏற்றுக்கொள்வது பொருளாதாரத்தின் அளவிற்கு வழிவகுத்தது. உற்பத்தியாளர்கள் இந்த கொள்கலன் அளவுகளை பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்கிறார்கள், அவற்றை உற்பத்தி செய்வதற்கும் வாங்குவதற்கும் அதிக செலவு குறைந்ததாக ஆக்குகிறது.

சரக்கு நெகிழ்வுத்தன்மை: 20-அடி மற்றும் 40-அடி கொள்கலன்கள் மிகவும் பொதுவான அளவுகள் என்றாலும், அவை இன்னும் சரக்கு திறன் அடிப்படையில் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன. வணிகங்கள் தங்கள் சரக்கு தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான கொள்கலன் அளவை தேர்வு செய்யலாம், காலி இடம் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளை குறைக்கும் போது இடத்தை திறமையாக பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்கிறது.

சர்வதேச ஒப்பந்தம்: தரநிலைப்படுத்தலுக்கான சர்வதேச அமைப்பு (ISO) ISO 668 இல் நிலையான கொள்கலன் அளவுகளை நிறுவியது. இந்த சர்வதேச ஒப்பந்தம் உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் நிலைத்தன்மை மற்றும் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது.

20-அடி மற்றும் 40-அடி கொள்கலன்கள் மிகவும் பொதுவான அளவுகள் என்றாலும், குறிப்பிட்ட சரக்கு வகைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வேறுபாடுகள் மற்றும் சிறப்பு கொள்கலன்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, நிலையான கொள்கலன்களை விட உயரமான கனசதுர கொள்கலன்கள், வெப்பநிலை உணர்திறன் கொண்ட சரக்குகளுக்கான குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்கள் மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்ட சரக்குகளுக்கான திறந்த மேல் கொள்கலன்கள் உள்ளன. இந்த மாறுபாடுகள் தரப்படுத்தலின் பலன்களைப் பராமரிக்கும் போது வெவ்வேறு சரக்கு தேவைகளுக்கு இடமளிக்க சில நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன.

அவர்கள் உங்களுக்கு நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறார்கள், நீங்கள் உணராமல் இருக்கலாம்.

நுகர்வோர் பொருட்களின் விலையைக் குறைப்பதில் கொள்கலன் கப்பல் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது.

கன்டெய்னரைசேஷனின் செயல்திறன் போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைத்து, உலகின் ஒரு பகுதியில் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்து மற்றொரு பகுதியில் போட்டி விலையில் விற்க அனுமதிக்கிறது.

பல காரணங்களுக்காக உலகப் பொருளாதாரத்தை சேமித்து மேம்படுத்துவதில் கப்பல் கொள்கலன்கள் முக்கிய பங்கு வகித்தன:

செயல்திறன் மற்றும் செலவு சேமிப்பு: கொள்கலன்மயமாக்கலுக்கு முன், பொருட்கள் தனித்தனியாக கப்பல்களில் ஏற்றப்பட்டன, இது பிரேக்-பல்க் ஷிப்பிங் எனப்படும். இது உழைப்பு மிகுந்ததாகவும், நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் விலையுயர்ந்ததாகவும் இருந்தது. தரப்படுத்தப்பட்ட கொள்கலன்களை திறம்பட ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் கொள்கலன் அனுமதிக்கப்படுகிறது, தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் போக்குவரத்து நேரங்களைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

இடைநிலை போக்குவரத்து: கொள்கலன்கள் கப்பல்கள், டிரக்குகள் மற்றும் ரயில்களுக்கு இடையில் எளிதில் மாற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கன்டெய்னர் ஷிப்பிங்கின் இந்த இடைநிலைத் தன்மை, தளவாடச் செயல்முறையை நெறிப்படுத்துகிறது, இது வேகமாகவும் செலவு குறைந்ததாகவும் ஆக்குகிறது.

உலகமயமாக்கல்: கொள்கலன்மயமாக்கல் உலகமயமாக்கலை எளிதாக்கியது, இது நீண்ட தூரத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வதை பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமாக்கியது. உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது உலகின் ஒரு பகுதியில் பொருட்களை உற்பத்தி செய்து ஆயிரக்கணக்கான மைல்களுக்கு அப்பால் உள்ள சந்தைகளுக்கு எளிதாக அனுப்ப முடியும், வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார வாய்ப்புகளை விரிவுபடுத்துகிறது.

பொருளாதாரங்களின் அளவு: பெரிய கொள்கலன் கப்பல்களின் பயன்பாடு அளவு பொருளாதாரத்திற்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது. கப்பல்கள் அளவு அதிகரித்ததால், ஒரு கொள்கலனுக்கான விலை குறைக்கப்பட்டது, மேலும் கப்பல் சரக்குகளின் விலை மேலும் குறைக்கப்பட்டது. இது வணிகங்கள் பரந்த அளவிலான சப்ளையர்கள் மற்றும் சந்தைகளில் இருந்து பொருட்களையும் பொருட்களையும் பெறுவதை சாத்தியமாக்கியது.

சரியான நேரத்தில் இருப்பு: கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் சரியான நேரத்தில் இருப்பு அமைப்பின் வளர்ச்சியை ஆதரித்தது, அங்கு வணிகங்கள் குறைந்தபட்ச சரக்கு நிலைகளை பராமரிக்கலாம் மற்றும் தேவைப்படும் போது விரைவாக மீட்டெடுக்க கொள்கலன் போக்குவரத்தின் செயல்திறனை நம்பலாம். இது கிடங்கு செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் சரக்குகளில் குறைந்த மூலதனத்தை இணைக்கிறது.

குறைக்கப்பட்ட திருட்டு மற்றும் சேதம்: கொள்கலன்கள் சீல் வைக்கப்பட்டு பாதுகாப்பானவை. இந்த நம்பகத்தன்மை ஷிப்பிங் செயல்பாட்டில் நம்பிக்கையை அதிகரித்தது மற்றும் சரக்குகளுக்கான காப்பீட்டு செலவுகளை குறைக்க உதவியது.

உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு: கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சி துறைமுக வசதிகள், போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் கப்பல் தொடர்பான உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளுக்கு வழிவகுத்தது. இது, பல பிராந்தியங்களில் வேலைகளை உருவாக்கியது மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தூண்டியது.

குறைந்த நுகர்வோர் விலைகள்: கன்டெய்னரைசேஷன் மூலம் அடையப்படும் செலவு சேமிப்பு, சரக்குகளுக்கான குறைந்த போக்குவரத்து செலவுகளாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இது, உலகெங்கிலும் உள்ள நுகர்வோர் பயன்பெறும் வகையில், நுகர்வோர் பொருட்களுக்கான குறைந்த விலைக்கு பங்களித்தது.

வர்த்தக விரிவாக்கம்: கொள்கலன்மயமாக்கல் நாடுகளுக்கு இடையே வர்த்தகத்தை எளிதாக்கியது, இதன் விளைவாக இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி அதிகரித்தது. இந்த விரிவாக்கப்பட்ட வர்த்தகம் தனிப்பட்ட நாடுகளின் பொருளாதாரத்தை உயர்த்தியது மட்டுமல்லாமல் உலகப் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கும் பங்களித்தது.

போட்டி நன்மைகள்: கொள்கலன்மயமாக்கலை ஏற்றுக்கொண்ட வணிகங்கள், அவற்றின் போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைப்பதன் மூலமும், விநியோகச் சங்கிலித் திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் போட்டித் தன்மையைப் பெற்றன. இது போட்டி விலைகளை வழங்கவும் புதிய சந்தைகளை அணுகவும் அவர்களை அனுமதித்தது.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 4 மில்லியன் கொள்கலன்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன

உலகளாவிய கொள்கலன் உற்பத்தி எண்கள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு மாறுபடும் ஆனால் பொதுவாக ஆண்டுதோறும் உற்பத்தி செய்யப்படும் 3 முதல் 4 மில்லியன் கொள்கலன்கள் வரம்பில் இருந்தன. கப்பல் துறையில் தேவை, பொருளாதார நிலைமைகள் மற்றும் பழைய கொள்கலன்களை புதியதாக மாற்றுவது போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் இந்த எண்கள் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம்.

கப்பல் கொள்கலன்களின் உற்பத்தி உலகளாவிய கப்பல் துறையின் தேவைகளுடன் நெருக்கமாக பிணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். சீனா, தென் கொரியா மற்றும் வியட்நாம் போன்ற நாடுகளில் முதன்மையாக அமைந்துள்ள கொள்கலன் உற்பத்தியாளர்கள், தேவைக்கு ஏற்ப தங்கள் உற்பத்தி நிலைகளை சரிசெய்கிறார்கள்.

முதல் கொள்கலன் கப்பல் 1956 இல் தொடங்கப்பட்டது, அது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு!

முதல் கொள்கலன் கப்பல், "ஐடியல் எக்ஸ்" 1956 இல் தனது முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டது.

இது நியூ ஜெர்சியின் நெவார்க்கில் இருந்து டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனுக்கு 58 கொள்கலன்களைக் கொண்டு சென்றது. இது கொள்கலன் சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.

ஐடியல் எக்ஸ் என்பது ஒரு வரலாற்றுக் கப்பலாகும், இது உலகின் முதல் கொள்கலன் கப்பலாகக் கருதப்படுகிறது. 1956 இல் அதன் தொடக்கப் பயணம் கப்பல் துறையில் கொள்கலன்மயமாக்கல் புரட்சியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. ஐடியல் எக்ஸ் பற்றிய சில முக்கிய விவரங்கள் இங்கே:

கன்னிப் பயணம்: ஐடியல் எக்ஸ் ஏப்ரல் 26, 1956 இல் தொடங்கப்பட்டது, அதன் முதல் பயணம் ஏப்ரல் 26, 1956 அன்று நியூ ஜெர்சியின் நெவார்க்கில் இருந்து டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனுக்கு நடந்தது. இந்த பயணம் கடல் போக்குவரத்து வரலாற்றில் ஒரு திருப்புமுனையாக கருதப்படுகிறது.

கொள்கலன் கப்பல் புதுமை: இந்த கப்பல் முதலில் எண்ணெய் டேங்கராக இருந்தது, ஆனால் அது ஒரு அமெரிக்க தொழிலதிபரும் டிரக்கிங் அதிபருமான மால்கம் மெக்லீன் என்பவரால் கொள்கலன் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. கன்டெய்னர் ஷிப்பிங்கை மேம்படுத்தி பிரபலப்படுத்துவதில் அவரது முன்னோடி முயற்சிகளுக்காக மெக்லீன் பெரும்பாலும் "கன்டெய்னரைசேஷன் தந்தை" என்று குறிப்பிடப்படுகிறார்.

கொள்கலன் சரக்கு: ஐடியல் எக்ஸ் தனது முதல் பயணத்தில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட 58 கப்பல் கொள்கலன்களைக் கொண்டு சென்றது. இந்த கொள்கலன்களில் தளபாடங்கள், இயந்திரங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்கள் உட்பட பல்வேறு பொருட்கள் ஏற்றப்பட்டன. தரப்படுத்தப்பட்ட கொள்கலன்களின் பயன்பாடு சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றின் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தியது.

கப்பல் துறையில் தாக்கம்: ஐடியல் X இன் வெற்றி மற்றும் கொள்கலன்மயமாக்கல் கருத்து கப்பல் துறையில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது. இது தொழிலாளர் செலவினங்களைக் கணிசமாகக் குறைத்தது, சரக்குக் கையாளுதலை விரைவுபடுத்தியது மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தகத்தை மிகவும் திறமையாகவும் செலவு குறைந்ததாகவும் மாற்றியது. கன்டெய்னரைசேஷன் பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்படும் முறையை மாற்றியது மற்றும் வர்த்தகத்தின் உலகமயமாக்கலுக்கு பங்களித்தது.

மெக்லீனின் பங்கு: மால்கம் மெக்லீனின் தொலைநோக்கு பார்வையும் உறுதியும் கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்தன. அவர் ஐடியல் X ஐ மாற்றியது மட்டுமல்லாமல், கொள்கலன்மயமாக்கலை விரிவுபடுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகித்த கப்பல் நிறுவனமான சீ-லேண்ட் சேவையையும் நிறுவினார். கொள்கலன் வடிவமைப்பு மற்றும் கையாளுதல் கருவிகளில் அவரது கண்டுபிடிப்புகள் நவீன கொள்கலன் கப்பல் துறையை வடிவமைக்க உதவியது.

மரபு: ஐடியல் எக்ஸ் பயணம் பெரும்பாலும் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடங்களின் வரலாற்றில் ஒரு திருப்புமுனையாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது. கன்டெய்னரைசேஷன் என்பது உலகளவில் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான நிலையான முறையாக மாறியுள்ளது, இது ஆழ்ந்த பொருளாதார மற்றும் தளவாட மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது.

இன்றைய தரத்தின்படி ஐடியல் எக்ஸ் ஒரு பெரிய கொள்கலன் கப்பலாக இல்லாவிட்டாலும், அதன் முக்கியத்துவம் ஒரு முன்னோடி கப்பலாக அதன் பாத்திரத்தில் உள்ளது, இது கொள்கலன் செய்யப்பட்ட சரக்கு போக்குவரத்தின் சாத்தியக்கூறு மற்றும் செயல்திறனை நிரூபிக்கிறது. ஐடியல் எக்ஸின் பாரம்பரியத்தை இப்போது உலகின் பெருங்கடல்களில் பயணிக்கும் பாரிய கொள்கலன் கப்பல்களில் காணலாம், ஆயிரக்கணக்கான கொள்கலன்களை சுமந்துகொண்டு உலகளாவிய வர்த்தகத்தை இயக்குகிறது.

அவை அடிக்கடி மறுசுழற்சி செய்யப்படுகின்றன.

பழைய ஷிப்பிங் கொள்கலன்கள் மிகவும் பல்துறை மற்றும் பல்வேறு கட்டமைப்புகள் மற்றும் பயன்பாடுகளில் மீண்டும் உருவாக்கப்படலாம். பழைய கப்பல் கொள்கலன்களை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கான சில ஆக்கபூர்வமான மற்றும் நடைமுறை யோசனைகள் இங்கே:

கொள்கலன் வீடுகள்: ஷிப்பிங் கொள்கலன்களை சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் செலவு குறைந்த வீடுகளாக மாற்றலாம். தேவையான அனைத்து வசதிகளுடன் வசதியான வாழ்க்கை இடங்களை உருவாக்க, அவற்றை அடுக்கி, ஒன்றிணைத்து, தனிப்பயனாக்கலாம்.

கொள்கலன் அலுவலகங்கள்: பல வணிகங்கள் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட கொள்கலன்களை அலுவலக இடங்களாகப் பயன்படுத்துகின்றன. வசதியான வேலைச் சூழலை உருவாக்க, காப்பு, ஜன்னல்கள், கதவுகள் மற்றும் மின் அமைப்புகளைச் சேர்க்க அவை மாற்றியமைக்கப்படலாம்.

சில்லறை கடைகள்: ஷிப்பிங் கொள்கலன் சில்லறை கடைகள் அல்லது பாப்-அப் கடைகள் நவநாகரீகமானவை மற்றும் தனித்துவமான அழகியலை வழங்குகின்றன. அவை பெரும்பாலும் ஆடை, உணவு, பானங்கள் மற்றும் பல்வேறு பொருட்களை விற்பனை செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உணவகங்கள் மற்றும் கஃபேக்கள்: கன்டெய்னர்களை ஸ்டைலான உணவகங்களாகவும், கஃபேக்களாகவும் மாற்றலாம், அமரக்கூடிய பகுதிகள், சமையலறை வசதிகள் மற்றும் பரிமாறும் கவுண்டர்கள் ஆகியவை உள்ளன. அவை வெளிப்புற சாப்பாட்டு இடங்களுக்கு பிரபலமானவை.

கலை காட்சியகங்கள்: கப்பல் கொள்கலன்கள் கலைக்கூடங்கள் மற்றும் கண்காட்சிகளுக்கு சிறந்த இடங்களை உருவாக்குகின்றன. கச்சிதமான, தனிப்பயனாக்கக்கூடிய வடிவமைப்பு கலைப்படைப்புகளை எளிதாகக் காண்பிக்க அனுமதிக்கிறது.

பட்டறைகள் மற்றும் ஸ்டுடியோக்கள்: கலைஞர்கள், கைவினைஞர்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்காளர்கள் கொள்கலன்களை பட்டறைகள் அல்லது ஸ்டுடியோக்களாக மாற்றலாம். இந்த இடைவெளிகள் தனியுரிமை மற்றும் தனி ஆக்கச் சூழலை வழங்குகின்றன.

விருந்தினர் இல்லங்கள்: விருந்தினர் இல்லங்கள் அல்லது விடுமுறை வாடகைகளை உருவாக்க கொள்கலன்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். அவை ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக அமைக்கப்படுகின்றன மற்றும் இயற்கையான இடங்களில் வைக்கப்படலாம்.

பள்ளிகள் மற்றும் வகுப்பறைகள்: குறைந்த கல்வி உள்கட்டமைப்பு உள்ள பகுதிகளில், கொள்கலன்களை வகுப்பறைகளாக மாற்றலாம். அவர்கள் மேசைகள், நாற்காலிகள் மற்றும் கல்வி பொருட்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்.

மருத்துவ கிளினிக்குகள்: ஷிப்பிங் கொள்கலன்கள் மொபைல் மருத்துவ கிளினிக்குகளாக செயல்படலாம், தொலைதூர அல்லது குறைவான பகுதிகளில் சுகாதார சேவைகளை வழங்குகின்றன. அவர்கள் மருத்துவ உபகரணங்கள் மற்றும் வசதிகளுடன் பொருத்தப்படலாம்.

சேமிப்பு அலகுகள்: முழுமையாக மாற்றப்படாவிட்டால், கொள்கலன்களை அவற்றின் அசல் நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தலாம் - சேமிப்பு. அவை பாதுகாப்பானவை மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு, கருவிகள், உபகரணங்கள் அல்லது தனிப்பட்ட உடமைகளை சேமிப்பதற்கு சிறந்தவை.

நீச்சல் குளங்கள்: கொள்கலன்களை அவற்றின் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் நீச்சல் குளங்களாக மாற்றலாம், ஒரு லைனரைச் சேர்ப்பது மற்றும் வடிகட்டுதல் அமைப்பு உட்பட. அவை பாரம்பரிய நிலத்தடி குளங்களுக்கு சுற்றுச்சூழல் நட்பு மாற்றாகும்.

தோட்டங்கள் மற்றும் பசுமை இல்லங்கள்: கொள்கலன்கள் செங்குத்து தோட்டக்கலை, கூரை தோட்டங்களை உருவாக்க அல்லது தாவரங்கள் மற்றும் காய்கறிகளை வளர்ப்பதற்கு சிறிய பசுமை இல்லங்களாக பயன்படுத்தப்படலாம்.

நூலகங்கள்: நூலகங்களுக்கு அணுகல் இல்லாத பகுதிகளில், கொள்கலன்களை சிறிய சமூக நூலகங்களாக மாற்றலாம், புத்தகங்கள் மற்றும் வாசிப்பு இடங்களை வழங்கலாம்.

அவசர முகாம்கள்: பேரழிவு ஏற்படக்கூடிய பகுதிகளில், இடம்பெயர்ந்த நபர்களுக்கு தற்காலிக வீடுகளை வழங்குவதற்காக கொள்கலன்களை அவசரகால முகாம்களாக மாற்றலாம்.

கலை நிறுவல்கள்: கப்பல் கொள்கலன்களை கலை நிறுவல்கள், வெளிப்புற சிற்பங்கள் அல்லது நிகழ்வுகள் மற்றும் திருவிழாக்களில் ஊடாடும் காட்சிகளின் ஒரு பகுதியாகப் பயன்படுத்தலாம்.

ஷிப்பிங் கொள்கலன்களை மறுபயன்பாடு செய்வது, இந்த உறுதியான கட்டமைப்புகளை மீண்டும் பயன்படுத்த சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வழியை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், பரந்த அளவிலான நோக்கங்களுக்காக மலிவு மற்றும் புதுமையான தீர்வுகளையும் வழங்குகிறது. அவற்றின் மட்டு இயல்பு மற்றும் இயக்கம் அவர்களை பல்வேறு தேவைகள் மற்றும் இருப்பிடங்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றுகிறது.

 

அவர்கள் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து கப்பல் அனுப்புகிறார்கள் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான கப்பல் பாதைகள் வழியாக பயணிக்கின்றனர்.

கடல் போக்குவரத்து என்பது உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் முக்கிய அங்கமாக இருப்பதால், உலகில் ஆயிரக்கணக்கான கப்பல் வழித்தடங்கள் உள்ளன. உலகெங்கிலும் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு இடையே சரக்குகளையும் பயணிகளையும் கொண்டு செல்வதற்கு கப்பல்கள் செல்லும் பாதைகளால் கப்பல் பாதைகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இந்த வழிகள் தூரம், அதிர்வெண் மற்றும் சரக்கு வகைகளின் அடிப்படையில் பரவலாக மாறுபடும்.

மிகவும் பரபரப்பான மற்றும் மிகவும் பிரபலமான கப்பல் வழித்தடங்களில் சில:

டிரான்ஸ்-பசிபிக் பாதை: கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள துறைமுகங்களை (சீனா மற்றும் ஜப்பானில் உள்ளவை) வட அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகங்களுடன் இணைக்கிறது (எ.கா., லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச்).

டிரான்ஸ்-அட்லாண்டிக் பாதை: ஐரோப்பாவில் உள்ள துறைமுகங்களை (எ.கா., ரோட்டர்டாம் மற்றும் ஹாம்பர்க்) வட அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகங்களுடன் இணைக்கிறது (எ.கா., நியூயார்க் மற்றும் சவன்னா).

சூயஸ் கால்வாய் பாதை: சூயஸ் கால்வாய் வழியாக கப்பல்கள் செல்ல வழிவகை செய்தல், மத்தியதரைக் கடலை செங்கடலுடன் இணைக்கிறது மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையே குறுக்குவழியை வழங்குகிறது.

பனாமா கால்வாய் வழி: கப்பல்கள் பனாமா கால்வாயைக் கடந்து அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களுக்கு இடையில் செல்ல அனுமதிப்பது, இருபுறமும் முக்கியமான துறைமுகங்கள்.

இந்தியப் பெருங்கடல் பாதை: இந்தியப் பெருங்கடலின் பரந்த பரப்பை உள்ளடக்கியது மற்றும் தெற்காசியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள துறைமுகங்களை இணைக்கிறது.

டிரான்ஸ்-ஆர்க்டிக் பாதை: ஆர்க்டிக் பனி உருகும்போது வெளிப்படும், இந்த பாதை ஆர்க்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையே குறுகிய பாதையை வழங்குகிறது.

உள்-ஆசிய வழிகள்: சீனா, தென் கொரியா, ஜப்பான் மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளில் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களை இணைக்கும் ஆசியாவுக்குள் பல்வேறு வழித்தடங்களை உள்ளடக்கியது.

தென் அமெரிக்க வழிகள்: தென் அமெரிக்காவின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கடற்கரையோரங்களில் உள்ள துறைமுகங்களையும், தென் அமெரிக்காவை மற்ற கண்டங்களுடன் இணைக்கும் பாதைகளையும் இணைக்கிறது.

ஆப்பிரிக்க வழிகள்: ஆப்பிரிக்கக் கடற்கரையோரத்தில் துறைமுகங்களை இணைத்தல் மற்றும் கண்டத்திற்குள் மற்றும் பிற பிராந்தியங்களுடன் வர்த்தகத்தை எளிதாக்குதல்.

உள்-ஐரோப்பிய வழிகள்: ஐரோப்பாவிற்குள் மத்தியதரைக் கடல், பால்டிக் கடல் மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளை இணைக்கும் வழிகளை உள்ளடக்கியது.

இவை ஒரு சில எடுத்துக்காட்டுகள், மேலும் பல்வேறு வர்த்தக தேவைகள் மற்றும் சரக்கு ஓட்டங்களை பூர்த்தி செய்யும் பல வழிகள் உள்ளன. வர்த்தக முறைகள் மாறுதல், புதிய சந்தைகள் திறக்கப்படுதல் மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு உருவாகும்போது கப்பல் பாதைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் சிக்கலானது தொடர்ந்து உருவாகி வருகிறது. கூடுதலாக, பாதைகள் அவற்றின் நிபுணத்துவத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடும், கொள்கலன் செய்யப்பட்ட பொருட்கள், மொத்தப் பொருட்கள் அல்லது திரவ எரிபொருள்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட வகை சரக்குகளைக் கையாளுகின்றன.

 

உலகில் ஆயிரக்கணக்கான கொள்கலன் கப்பல்கள் உள்ளன.

உலகம் முழுவதும் சுமார் 5,500 முதல் 6,000 கொள்கலன் கப்பல்கள் செயல்பாட்டில் உள்ளன. புதிய கப்பல் கட்டுமானங்கள், ஓய்வூதியம் மற்றும் உலகளாவிய கப்பல் துறையின் ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியம் மற்றும் தேவையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் போன்ற காரணங்களால் இந்த எண்ணிக்கை காலப்போக்கில் மாறுபடும்.

கன்டெய்னர் கப்பல் கப்பற்படையானது, பிராந்திய வழித்தடங்களில் சேவை செய்யும் சிறிய ஃபீடர் கப்பல்கள் முதல் பல்லாயிரக்கணக்கான கொள்கலன்களை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட பாரிய அதி-பெரிய கொள்கலன் கப்பல்கள் (ULCV கள்) வரை வேறுபட்டது. கொள்கலன் கப்பல்கள் உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது கண்டங்கள் மற்றும் நாடுகளுக்கு இடையே பொருட்களின் இயக்கத்தை எளிதாக்குகிறது.